混动挑战者入列 侃车三国志之实用需求大比拼

在上一期内容中，分别代表中、日、美三国的赵璞、李易臻以及车轮哥对魏牌拿铁、东风本田CR-V以及一汽-大众探岳这三款SUV车型的外观、内饰、空间以及配置进行了种草讲解，编辑大壬也分别对这几辆车进行了打分。但不得不说，拿铁的各项硬实力确实过硬，如果抛去外观这种主观评分，拿铁可以说在内饰选材用料上，空间表现上，内饰智能配置的数量上起到了碾压的水平。但是，如果就此断言这辆车是混动车型中最好的选择，还为时尚早，所以本期我们把车辆拉到了封闭场地，对他们进行家庭用户最希望看到的全方位实用大比拼。

顾名思义，“谁更爽”项目一定是对于一辆车的动力系统表现最直观的感受，那就是汽车之家编辑大壬带我们来到了0-100千米/小时加速的赛场。对于三款主流家用SUV车型来说，他们的动力系统各不相同，但是作用在实际驾驶中，到底有何表现呢？一起来看看。

赵璞：拿铁1.5T+HEV混合动力真的够迅猛

评测过成百上千款车型的赵老师对于拿铁的零百加速着实有着不错的评价，智能DHT系统的总功率高达181千瓦，峰值扭矩532牛米，可以说达到了3.0T V6车型的动力水准，很难想象一款中国品牌的SUV车型有着如此的表现。

在整个加速过程中，拿铁的车身姿态非常稳健，前悬挂拉伸并不明显，车身整体姿态保持的很好，加速过程和油电系统介入平滑自然，拥有媲美纯电动车的感受。最终，8.94s的零百成绩是三款车中最快的。

李易臻：CR-V的加速虽然不快，但是顺畅度非常好

美女嘉宾李易臻对于车辆的加速程度并不是特别在意，因为在她看来，女性朋友对于安全驾驶拥有着更加独到的见解。虽然与拿铁同属于混动系统，但是CR-V的混动系统是由一台2.0L自然吸气发动机以及电动机组合而来，整体的动力输出没有爆发感，但是由于CVT变速箱的功绩，它的整体加速平顺性还算不错。0-100千米/小时的加速时间为11.27s。

车轮哥：探岳的黄金动力组合，最终还是没能抵挡住拿铁的攻势

提到零百加速，其实一开始车轮哥还是信心爆棚的，毕竟探岳是三款车中唯一搭载2.0T动力的，而大众的TSI+DSG黄金动力组合拥有非常强的传递效率，这个也是人尽皆知。但是，即便是这样，探岳的发动机调教参数略显保守，居然比CR-V的151千瓦还要低，最大功率只有137千瓦，峰值扭矩320牛米，这样的动力水准似乎没法与拿铁抗衡。探岳的加速整体感受非常不错，变速箱换挡顺畅，整体加速过程拥有不错的爆发力，最终的成绩为9.89s。

在经历了三款SUV车型的对比加速之后，三位嘉宾对三款车型也有了更新的认识。果然除了静态表现以外，我们还是要应验中国一句古话：“是骡子是马，拉出来溜溜”。只有真正在奔跑中体验，才能知道它们的真正实力。虽然CR-V以及探岳在零百加速的环节都败给了拿铁，但是此刻我们的美女嘉宾李易臻又有了自己的想法，既然“谁更爽”已经分出了名次，我们从舒适性角度出发，去比比“谁更静”。谁知汽车之家编辑大壬居然也是早有准备，竟然带来了“西洋广场舞”音乐，看来三款车型真的是要经受嘉宾们最实实在在的考验了。

文章来源：《中国实用内科杂志》 网址: http://www.zgsynkzz.cn/zonghexinwen/2022/0125/1467.html