混动挑战者入列 侃车三国志之实用需求大比拼(2)

赵璞：ANC主动降噪技术加持，拿铁的车内确实够安静

伴随着EV场景覆盖率的提升，加上拿铁车型所带来的ANC主动降噪技术，车内的高性能隔吸声材料所打造的隔声和吸声交替结构非常奏效，在发动机舱、底护板、五个车门、ABC柱、车辆地板、轮胎轮拱罩、以及顶棚的细节中，拿铁全部加入了高性能隔声吸声材料，有效阻隔噪音传向驾驶室。三道密封条以及5毫米声学夹层玻璃锦上添花，大幅提升了车辆整体的隔音降噪水准，将声音“玩弄于股掌之间”。赵老师表示，即便是汽车之家编辑大壬准备的热情洋溢的西洋广场舞音乐，我们在车内也可以不被打扰，而在车外却是尽情享受。

李易臻：CR-V与多数日系车型一样都提供了不错的安静车内氛围

虽然没有拿铁的静音效果那么出色，但是美女嘉宾李易臻认为CR-V的车内也确实拥有着不错的安静氛围，至少它的动力系统匹配对于实际驾驶来说，没有太多的噪音干扰，CR-V车型同样配备了ANC主动降噪技术，同时音响系统还可以跟随车速调节音量，对于日常使用来说完全感受不到车外的噪音所带来的困扰，她对于CR-V的表现还是很满意的。

车轮哥：探岳的静音效果可以称之为“不拘小节”

从动力聊到了静音，车轮哥或许除了给探岳套上一个德系光环以外，似乎总是欲言又止。的确，当德系的工匠精神从驾驶转移到舒适和静音效果，似乎探岳多少显得有些力不从心，但是这些仿佛也是德系家用车并不太关心的细节，只要拥有驾驶感，静音都是浮云。

虽然在前两项比拼中，车轮哥遭遇了滑铁卢，但是在接下来“谁更省”的环节，车轮哥居然要主动挑战两款混动车型。虽然探岳是传统燃油车，但是TSI+DSG的黄金动力组合深得人心，接下来我们就将三辆车共同开到城市道路，一起来看看最终他们的综合油耗表现到底如何。

赵璞：拿铁的智能DHT系统提供多种逻辑的行驶模式，油耗成绩相当惊喜！

其实从一开始，赵老师就非常看好拿铁的智能DHT系统，虽然系统总功率高达181千瓦，但是拿铁在行驶层面来说可以说非常智能。在低速行驶或城市拥堵路面，拿铁开启了EV模式驱动，此时车辆依靠电池内储存的纯电行驶，燃油消耗和排放均为0。在中高速行驶的路段，拿铁的智能DHT系统将发动机和电动机采用混联模式协同工作，既保证了动力输出，同时在滑行时为电池充电，最大程度回收动能。在高速行驶时，拿铁的智能DHT系统又将发动机与电动机调整为并联驱动模式工作，同时向车轮提供动力，最大程度地保证车辆动力输出。在经过100公里的油耗测试后，拿铁的综合燃油消耗为4.97L/100公里。可以说，这样的油耗水准已经能够媲美主流日系混动车型的水平。

李易臻：CR-V的混动系统算是技术主流，对于家用SUV来说非常实惠

CR-V虽然在动力输出方面表现不够迅猛，但是HEV i-MMD混动系统确实对油耗有着不错的贡献。在低速行驶时，CR-V同样可以采用纯电模式驱动，把最费油的堵车或者起步阶段交给电动机，从而达到节省燃油的目的，而在高速行驶时，CR-V的发动机持续介入工作，电动机作为辅助来提供动力。在经过100公里的油耗测试后，CR-V的综合燃油消耗为4.9L/100

文章来源：《中国实用内科杂志》 网址: http://www.zgsynkzz.cn/zonghexinwen/2022/0125/1467.html